上汽maxusv80

大通在歐洲商用車領域中,MAXUS品牌亦享非凡地位品牌口號MAXUS大通品牌口號,大智融天下,通達鑄成功V80是MAXUS大通的首款產品,在2011上海國際車展首度亮相maxus車的特點 上汽大通MAXUSG10車頭造型看起來較為精美,看;大通v80兩噸貨無論城市鄉下無論好路爛路隨便拉25噸稍吃力,長短途都可以,只能跑好點的路3噸貨,路好幾公里內可以,長途千萬不要,非常非常吃力,對發動機的損傷特別大,超過3噸貨想都不要想另外,原廠輪胎非常差;大通v80特點 V80這款經典輕客的造型更加美觀,車身采用了雙面鍍鋅銅板,涂層工藝和外觀設計先進,開上它也非常有氣場美觀大方的上汽大通MAXUSV80,也逐漸成為了很多用戶的選擇輕客汽車大全里的上汽大通MAXUSV80不僅外型美觀空間;上汽MAXUS V80負壓救護車的工作原理 之前也說過,負壓救護車的關鍵就是“負壓”,從名字上也能看出來,負壓,就是車內病員艙內的大氣壓力要小于駕駛艙和車外大氣壓力,車外的空氣可以自由的跑到車內,但車內的空氣不會“。
上汽大通MAXUS輕客V80的優勢 與其他的貨運車輛相比,輕客的駕駛舒適度也很優秀,上汽大通MAXUS輕客V80就是一個典型的例子它的底盤是由MIRA經過嚴謹且高標準的專業調校的,擁有不輸乘用車的駕馭感,而且采用了空氣懸掛技術;大通是前置前驅,圖雅諾是前置后驅,發動機圖雅諾的康明斯發動機和五十鈴發動機28T都優于上柴的25T發動機我的就是圖雅諾S,空間挺大的,一公里五毛錢左右,第二排左右可以折疊掀起來,在承栽,動力,爬坡性能上都很好;即將在近日舉行的上海國際房車展吸引了很多消費者的關注房車普及的背后,是以上汽大通MAXUS等廠商的快速崛起上汽大通MAXUS推出了一系列以V80 PLUS城市版V80V90等車型為代表的寬體輕客產品,贏得了市場和消費者廣泛關注;很多車友在選輕客汽車時,一味對比車的配置,卻忘了買輕客汽車,更重要的是看它是否符合自身需求,能否為自己帶來價值從實用角度來說,近來發布的新車型中江鈴福特全順和上汽大通MAXUS V80十周年紀念版都是不錯的選擇,在;上汽大通MAXUSV80只要儀表切換到小計里程的界面,然后長按OK鍵就清零了上汽大通V80是上汽大通汽車有限公司以歐洲汽車設計標準節能環保前沿理念,并結合舒適駕乘體驗為消費者傾力打造的商用MPV,適用于移動商務通勤旅游,同時;amt 智能手動,變速器和手動檔一樣,只是離合器和換擋由電機工作,好處是油耗低,維修費用低,一家人都能開,缺點是自動模式換擋慢,不流暢,需要駕駛員學習車輛的換擋模式。
上汽大通汽車有限公司,是上海汽車集團股份有限公司全資子公司公司成立于2011年3月21日,公司產品包括“上汽MAXUS” 品牌的MPVSUV房車,寬體輕客皮卡等乘商并舉的產品組合和“上汽躍進”品牌的各類輕中型貨車以及各類;上汽大通MAXUSV80儀表盤背光燈不亮的解決辦法是可以打開汽車小燈,將儀表盤左側的調節按鈕按住,根據自己的使用需求調節儀表盤背光燈的亮度,如果不成功可以前往4s店請專業人員解決以上汽大通MAXUSV款20T手動經典城配。
V80以諸多國際基準完美詮釋了MAXUS大通品牌“科技信賴進取”的核心價值,為國際級商用MPV樹立了標桿2017年12月22日,上汽大通推出了全新的2018款寬體輕客V80,新車在外觀內飾以及配置方面均進行了大幅升級搭載一臺2;是的,v80是真國六,滿足國內排放標準,不用擔心有環保限行的問題內部空間也完全沒問題,座位有5座到10座的布局可以選不過我是跑家裝建材的,買它就是為了拉貨,買的是5座,座椅拆掉就能拉貨人可以直接在車內站;上汽大通v80用瑪吉斯21575R16輪胎好因為V80高配輪胎是瑪吉斯21575R16,質量非常好,也是福特全順高配的輪胎上汽大通V80一般指上汽大通MAXUSV80V80上汽大通V80是上汽大通汽車有限公司以歐洲汽車設計標準節能環保前沿理念。
同為輕型客車,江鈴特順和上汽大通MAXUSV80總少不了被拿來比較面對這兩款車型哪個好的話題,不同的人可能會有不同的看法不過,個人的看法可不能算數,我們還是要從動力配置空間駕駛體驗等方面來進行對比那么,這;上汽大通V80的質量挺好的上汽大通v80的口碑還是不錯的,動力大,油耗少,外觀也不錯,舒適性良好,車身較大,操控性差一點,總體來說上汽大通V80是一款性價比不錯的車上汽大通v80是一款旅居車,空間大,車內電視空調;上汽大通MAXUS G50上汽大通MAXUS V90上汽大通MAXUS G10等上汽大通MAXUS通過V90V80 PLUSV80等主力車型完善布局,在2021年8月拿下“銷量6,440臺,同比增長35%”的成績MPV市場,由上汽大通MAXUS G20 PLUSG50。

大通原廠設計的V90房車,汽車充電樁供電配上下床,這價格值么?

hello,大家好!
說起房車底盤,就不得不提上汽大通V90,這款由上汽大通推出的全新車型,憑借多色的設計、舒適的駕乘感受以及全新的動力總成而深受消費者的喜愛,其發展勢頭已然蓋過了南京依維柯歐勝,成為當下備受矚目的房車底盤,為此不少廠家都陸續都推出了自家的V90車型,售價在25.98萬~32.8萬元之間不等。而上汽大通自家的V90 B型房車產品也早在2019年就發布了,售價為手動擋33.98萬,自動擋36.98萬,大多數消費者都認為這個價格較高,個人認為這款房車貴有貴的道理,至于為何?下面就跟大家聊聊~
首先是原廠保證,作為一款由上汽大通自家推出的房車產品,這款房車在售后服務體系上更加完善,從整車底盤到內裝家具家電,都可以做到一站維護,免去了不少的麻煩事兒;當然,現在也有一些擁有大規模的房車廠家具備了整車質保的能力,這如何選擇就要看您自己的安排了。
同樣,作為原廠產品,這款房車在設計開發之初,就得到了底盤設計團隊的技術支持,例如車身二次開模、整車鋼性等等,都可以依據底盤設計屬性來制定,提升了安全性。舉個例子,這款大通RV90 B房車采用的是車身尺寸為5940*2062*2825mm,軸距3760mm的加長軸底盤,但后輪卻使用的是后單胎設計,相比起其它廠家使用的是后雙胎底盤,減少了后輪因為卡石頭而破損的風險,有人會覺得后單胎承重輕、行駛不穩,但正是因為得到了原廠技術團隊的保證,才敢如此設計。
除此以外,上汽大通還在駕駛安全輔助層面為這款房車提供了全方位的智能輔助配置,包括ESP+EBA+HHC、胎壓監測、高清流媒體后視鏡、多功能方向盤、定速巡航、高級蜘蛛智聯系統、車道偏離預警、一鍵啟動、無鑰匙進入、變道輔助、盲區監測、自適應巡航等,堪比家用轎車。
動力上,這款房車搭載的是一臺上汽全新Π系列2.0T柴油發動機,匹配一部6AT變速箱,最大功率110kW,最大扭矩375N·m,從數據上看已經超越了依維柯歐勝上的那臺3.0T發動機。而這套動力總成的實際表現的確足夠驚艷,全新的6AT變速箱比起V80上的AMT變速箱完全就是顛覆性的體驗,盡管換擋速度比起歐勝上的8AT還是有些拖沓,但整體平順性不錯,日常駕駛舒適性可以得到保證。
除了以上這些,作為原廠生產的房車,在內部設計上,這款房車也有自己的獨特之處。進入車內,整體布局較為常規,但是在車內細節上的處理相當出色,尤其是在一些不易察覺的邊邊角角,處理的更像是一款普通家用轎車。
車廂中部的2+1式布局的座椅可滿足3人乘坐,加上駕駛室的兩人,這款房車滿足5人乘坐,座椅均采用標準的乘用車座椅,提升了日常乘坐的舒適性。
當駐車以后主副駕駛座椅還可向后旋轉,與后車廂形成對坐的形式,變成一個五人小會議室,提升了使用便利性,值得一提的是主副座椅旋轉操作非常簡單,只需輕提座椅旁的把手即可,這點比其它品牌的旋轉座椅體驗度要更好。
在車廂側滑門頂部設有一塊新一代上汽房車集控屏,可以實現整車電器系統的集中管理,同時還帶有故障自測功能,也可以通過App實現空調及暖風遠程啟動和控制,進一步提升了房車使用的便利性。
而在車內的其它地方,例如車燈開關處,同樣采用了這種觸摸式的操作,這樣的樣式設計在其它品牌房車上是從未看過的,科技感爆棚!
車內的廚房區域位于車廂中部,提供了電磁爐、洗菜池、房車專用冰箱等設備,而車尾部還提供了一個外置抽拉平臺搭配一個卡式爐使用,非常方便,要知道很少有廠家在B型房車外部設置這種外部設備。
衛生間位于車中部,整體設計較為常規,唯一不同的是,衛生間采用了一個折疊門,節省了開啟時所需的空間,比起那些常規的開門方式個人感覺更方便。
來到車尾部,是車上的主休息區,這款房車在車尾提供了兩種形式,一種是常規的橫置雙人床,另一種就是實拍車型的上下雙層床。如果選擇雙人床的話,就要犧牲垂直空間,只能是躺臥,想要坐在這里是不可能的了,但卻換來了一個額外的休息區,即便不睡人,也可以放些隨身衣物之類的。
位于床位底部是一個貫通式行李箱,比較有意思的是,這里提供了一個可以進行格擋的圍板,當放置行李時,打開圍板可以防止在行駛中行李來回滑動。
最后來看一下水電方面,這款房車提供了150L清水箱、70L灰水箱、智能水泵、帶有水位提示的重力加水口、駐車燃油加熱系統等,以及3000W逆變器、48V的40Ah鉛酸蓄電池(可選裝150Ah 48V鋰電池以及250W太陽電池板),另外值得一提的是,這款房車采用的是新能源充電接口,也就意味著在任何一個國標充電站都可以為這款房車提供電源。
總的來說,這款由上汽大通原廠打造的V90房車有著眾多優勢,但是這些優勢是否能成為它比其它品牌車型更貴的理由?那就要看消費者自己的需求點了,如果更看重整車品質以及售后的便利性,那么可以考慮;如果追求更高的性價比,個人覺得還是要仔細斟酌…
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

最好的汽車輪胎是什么牌子的?多少錢?

沒有最好的輪胎,只有排名最好的輪胎品牌。當米其林是F1贊助商時,它是輪胎界的老大,而普利斯通是第二的,現在普利斯通是F1的贊助商了,當然它也成了輪胎界的老大,米其林排在第二(從世界五百強排名可以看出),如果說到超級跑車的輪胎品牌,當然是倍耐力最好,像蘭博基尼,法拉利,保時捷,奔馳,寶馬等一些跑車都是選用倍耐力的。下面的內容你可以參考下:十大著名輪胎品牌排名 優缺點詳解大PK2010-11-19 11:34它們的排名是(根據銷售額):第一是:法國米其林第二是:日本普利斯通第三是:美國固特異第四是:德國大陸第五是:日本住友第六是:意大利倍耐力第七是:日本橫濱第八是:美國庫珀第九是:韓國韓泰第十是:日本東洋第十一:韓國錦湖輪胎第十二:佳通輪胎第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny第十四:中國三角集團細數世界幾大品牌輪胎下面介紹一下,想換輪胎的朋友可以參考一下,不換的也可以長長知識。只說品質最好的高檔輪胎,先從知名度最低的說起吧。1、倍耐力相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商,國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力,甚至在倍耐力剛進入中國的時候,有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣,足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源于19世紀后期,是最早的輪胎廠家之一,它屬于運動型輪胎,也是最早贊助F1的,現在還在贊助wrc。說實話,倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況,抓地超強,非常強壯。喜歡飚車的朋友,小編覺得倍耐力是首選,抓地太強悍了,不敢說倍耐力是最好的,但可以負責任的說,倍耐力的抓地是最棒的,飚車玩家必備,不過前提是,你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪,驚人的胎噪,那種感覺無法形容,以至于倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎發出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎里屬于中等偏上,目前已經國產化,銷售不理想。配套比較多,都是高檔車,像寶馬7系,奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音,不在乎它過高的價格定位,喜歡開快車,選倍耐力沒錯!!2、馬牌德國馬牌也叫大陸輪胎,也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌的廣告,汽車賽方面好像贊助的不多,我了解的好像大卡車的比賽用馬牌,好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端,以靜音舒適著稱,那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點,不過好像也只有這一個特點,馬牌不算耐磨,抓地力一般,不強壯,不太適合我們國家的路況,進口輪胎價格比較實在,目前中國工廠還沒有蓋起來,市場表現還要看國產輪胎下線后的定位情況。配套方面,馬牌輪胎主要配套一些中級車型,如奧迪A4、A6,奔馳C級E級,寶馬3系;一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的,噪音不小。如果你追求舒適靜音,對耐磨、運動、價格方面沒有要求,馬牌是個不錯的選擇。3、鄧祿普鄧祿普于19世紀后期起源于英國,后被日本控股,是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌,在F1分站賽的贏得數量上目前排第二,現在不玩了,現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP,在多項越野比賽中也是主要贊助商,因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點(和普利司通類似,下面會提到),靜音舒適性不如米其林和馬牌,抓地力不如倍耐力,屬于比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌,從配套就能看出來,奧迪A8,奔馳S600,寶馬5系X5X3,大眾途銳,價格當然也高的夸張。國產鄧祿普針對中國的情況,適當降低了部分小型號輪胎的定位,使其能夠滿足幾乎全部車型的需求,價格比較合適。曾經在網上看到過一篇對鄧祿普的評論:不敢說鄧祿普是最好,但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車,又對舒適靜音性有所要求,價格也不希望太貴,鄧祿普不錯。4、固特異鄧祿普由于著名車手賽納的死,離開了F1,取而代之的就是來自美國的品牌固特異,目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬于典型的美國貨,只求抗噪,抓地僅次于倍耐力,噪音接近倍耐力,不耐磨,還容易偏磨損,價格死貴。配套不多,奧迪Q7,陸虎,國產車配套比較多,奧迪,華晨寶馬等。價格和米其林差不多,屬于國產里邊價格最高的了,品質還差,工廠產量小,凈是代工產品。5、米其林米其林19世紀起源于法國,是子午線輪胎的發明者。在固特異后贊助F1,現在贊助的汽車賽事也不少,WRC等等。米其林屬于舒適性輪胎,舒適性接近馬牌,抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二,僅次于普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品,如寶馬5系,奔馳E級C級。個人感覺同樣屬于舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些,這也是米其林在中國成功的原因吧。當然,由于廣告,米其林的價格在國內并不算低,進口米其林價格一般,沒有倍耐力,馬牌,鄧祿普的貴。總體來說,米其林不錯,如果你對它的品牌認可,那么小編小推薦一下。6、普利司通普利司通,地地道道的日本品牌,也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似,沒啥特點,屬于比較中性的,各方面性能都過得去,舒適靜音僅次于鄧祿普,是高端品牌中最耐磨的。價格嘛,由于在F1中瘋狂燒錢,價格不算便宜,比米其林,固特異便宜點。也由于贊助F1,銷售額達到了前所未有的高度:超過米其林,目前世界第一,普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套,如奧迪A8,奔馳S級等。由于價格因素,不想推薦。下面總結一下:運動能力:第一:倍耐力;第二:固特異;第三:鄧祿普;第四:普利司通;第五:米其林;第六:德國馬牌;舒適靜音性:第一:馬牌;第二:米其林;第三:鄧祿普;第四:普利司通;第五:固特異;第六:倍耐力;耐磨:第一:普利司通;第二:倍耐力;第三:鄧祿普;第四:米其林;第五:德國馬牌;第六:固特異;價格(由高至低):第一:米其林;第二:固特異;第三:倍耐力;第四:德國馬牌;第五:普利司通;第六:鄧祿普;安全系數:第一:倍耐力;第二:固特異;第三:鄧祿普;第四:普利司通;第五:米其林;第六:德國馬牌

大通G10原車輪胎什么牌子的

大通G10屬于上汽大通的MPV車型,也就是多用途汽車 ,但用的最多的是商用和家用這兩塊。

房車品牌排行榜前十名上汽大通 原廠房車

房車品牌排行榜前十名上汽大通原廠房車有生活家V100雙拓、生活家V100小額頭、生活家V100大額頭、生活家H90、旅行家V100、旅行激梁家V90、旅行家V80、皮卡房車探索家T90、越野型拖掛房車探索家X50、探索家X30。

1、生活家V100雙

車型配置,上汽π2.0T高性能柴油發動機,國六排放,最大功率110kW、峰值扭矩375N·m、NVH靜音技術,法國邦奇6AT變速箱,博世ESP9.3電子穩定輔助系統。一鍵拓展,MAX客廳、臥室、新中式風。

2、生活家V100小額頭

360全景可視行車輔助、高清三路流媒體,新一代ADAS智能駕駛輔助系統,48V智乎鉛叢能雙發電能管理系統,電子助力轉向、標配米其林輪胎,一鍵啟動及無鑰匙進入。

3、生活家V100大額頭

橫床布局:橫床高低床、對卡座布局,縱床布局:縱床大床/縱床子母床、客廳L型沙發卡座,后拓布局:橫床雙人大床、對卡座布局。靈動小額頭,風阻小,通過性強。48V直流變頻空調HLC限高防撞預警(雙拓版&大額頭版)等。

4、生活家H90

車型配置F1C鉑金動力3.0T渦輪增壓柴油發動機,采埃弗8AT,博世ESP9.3電子車身穩定系統,13.44kWh鋰電(48V/280Ah),智能市電口(新能源充電功能),后驅后雙胎、六輪TPMS胎壓監測。

5、旅行家V100

車型配置上汽π2.0T高性能柴油發動機,國六排放,最大功率110kW、峰值扭矩375N·m、NVH靜音技術,法國邦奇6AT變速箱,博世ESP9.3電子穩定輔助系統,新一代ADAS智能駕駛輔助系統,360全景可視行車輔助+流媒體后視鏡,48V智能雙發電能管理系統。

6、旅行家V90

車型亮點,電子助力轉向,倒車影像+高清三路流媒體+ HLC限高防撞預警系統,正、副駕駛座椅180°旋轉,房車遠程操控+駕駛艙中控屏+生活艙集控屏。博世ESP9.3電子穩定輔助系統ADAS2.0智能駕駛輔助系統。

7、旅行家V80

M1類乘用車座椅,ISOFIX兒童座椅安裝點,正、副駕駛座椅180°旋轉,一體化集控屏,6AMT變速箱。

8、皮卡房車探索家T90

擁有“上汽牛”房車專用底盤,四驅越野自動擋,接近角可達28°,離去角27°,最大爬坡度達到100%,AI管家系統。

9、越野型拖掛房車探索家X50

DC48V 150Ah鋰電電池,行車充電接口,智能充電口(含新能源充電座)。

10、探索家X30

升頂帳篷,電動剎車輪轂+防搖擺涉及+高承載1.5t鋁合金輪輞,獨立懸架系統+靜音萬向牽引器+MT泥地輪胎+電磁制動。生活艙集控屏。

上汽大通原廠房車介紹

上汽大通原廠房車是上汽大通MAXUS品牌旗下車型,以定制化基因賦能房車市場,形成原廠定制的國內房車新生態。歲櫻全品系房車序列包含:旅行家、生活家與探索家三大系列,產品型譜已覆蓋B型房車、C型房車、升頂露營房車、皮卡房車、拖掛房車等車型。

以上內容參考:百度百科——上汽大通原廠房車

大通G10可以換全地形輪胎嗎

可以
如果你想升級改裝自己的車,預算不是很多,但又想要立竿見影的改裝效果;就理應從離地面較近的位置進行升級改裝,那么輪胎就是首當其沖了;一般家用車的輪胎往往為了舒適性和靜音效果,在抓地力和排水性能上就會有所妥協;但每一個車主心里都隱藏著一顆賽車手的心!在紅綠燈起步踩地板油,或者高速過彎的時候,車子就會出現輪胎空轉打滑的情況;所以如果你家用車想獲得更快的起步速度和過彎速度,就需要輪胎的抓地力更強;性價比較高的選擇,就是更換一套花紋和材質都更加競技的輪胎!例如比較出名的AD08花紋,加上半熱熔的輪胎材質,能很好的提升車輛抓地力;當然,缺點就是輪胎磨損會更快一些;如果你的車是SUV或者越野車,那么可以和我的老Jeep一樣,升級改裝一套AT全地形輪胎;它可以適應鋪裝路面和輕度越野路面,加厚的胎面和更粗的花紋,有著更好的抗沖擊能力;還有更快的排水速度,能減小車輛在泥濘路段上打滑的可能性,增強越野性能;缺點就是在鋪裝路面上的胎噪會比普通公路胎大很多;而且因為胎面加厚,輪胎更重,所以理論上也會導致車子油耗更高;昆明商務車改裝公司哪家比較好?大通G10改裝房車

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