scania房車

1. 斯堪尼亞（Scania）是一家瑞典的重型車輛制造商，以生產高品質的卡車和大型車輛而聞名。

2. 您提到的蘇HN8888車牌的車輛實際上是斯堪尼亞品牌的一輛房車。

3. 斯堪尼亞的房車通常以其豪華的內飾和高端的配置而受到高端客戶的青睞。

4. 車標上的老鷹圖案是斯堪尼亞的象征，代表著公司的力量和優雅。

5. 這類房車往往擁有寬敞的內部空間，配備了先進的設施和舒適的居住環境，適合長途旅行和探險。

德國大眾旗下有哪些汽車品牌

一、大眾汽車集團分兩大品牌體，獨立、自主經營：

1、奧迪品牌群（西雅特、蘭博基尼、杜卡迪）

2、大眾品牌群（大眾、斯柯達、賓利、布加迪、斯堪尼亞、保時捷）

但在2022年保時捷獨立品牌出去了，大眾汽車集團現在應該是分為三大品牌體了。

二、再來說說大眾汽車集團的公司架構組成：

1、大眾-德國（1937年由“費迪南德-保時捷”成立）

2、奧迪-德國（1966年從戴姆勒-奔馳公司買下全部股份）

3、NSU-德國（1969年由大眾的奧迪分部買下、1977開始再無使用該品牌）

4、西亞特-西班牙（1990年由大眾全部買下并入奧迪品牌旗下）

5、斯柯達-捷克（1991年由大眾買下）

6、賓利-英國（1997年由大眾買下）

7、保時捷-德國（2012年由大眾汽車集團買下保時捷全部股權）

三、我們再來說說大眾汽車集團旗下的十多個汽車品牌吧：

1、大眾汽車

大眾汽車品牌旗下是有很多車型的，與中國合作的有上海大眾、一汽大眾，（捷達、寶來、速騰、邁騰、甲殼蟲、大眾CC、帕薩特、輝騰、途銳、途觀、高爾夫、探歌等等）

2、奧迪汽車

奧迪前身是（汽車聯盟股份公司）是1932年由四家汽車公司合并成立的，世界首次出現四環標志，后來二戰被前蘇聯占領沒收并拆除，此后該公司很多高層人員前往巴伐利亞并于1949年再次建立汽車聯盟股份有限公司。但不久，資金不足面臨倒閉破產，于1958年戴姆勒-奔馳公司僅以4100萬馬克收購其88%的股份，一年后1959年汽車聯盟剩下股份全部被收購，然而1964年汽車聯盟面臨嚴峻的財政危機，戴姆勒-奔馳的子公司難以解決財政問題，因此，把汽車聯盟轉售給大眾汽車公司，直到1966年大眾共花了2.97億德國馬克買下汽車聯盟所有股份。1969年汽車聯盟與NSU汽車公司合并從此成立為：新公司奧迪-NSU汽車股份公司，后來1973年石油危機、公司減產裁員，直到1977年NSU汽車品牌被抹掉不再使用，這新公司就剩下了到現在的奧迪汽車品牌了。

3、西雅特汽車

西亞特是西班牙最大的汽車公司、1950成立，最初西亞特汽車公司以生產意大利菲亞特汽車公司的車型為主。后來虧損嚴重，1983年被大眾汽車公司買下大部分股份，直到1990年全部被大眾買下并入奧迪汽車公司品牌體旗下。

4、斯柯達汽車

斯柯達的前身是L&K公司是捷克國家的，1895年前身L&K公司是制造和維修自行車的，并使用斯拉維亞作為商標，1899開始生產摩托車，1905年開始轉型為汽車，所以，斯柯達是世界上僅有的四個延續了百年的汽車品牌之一，1924年工廠一場大火幾乎導致公司倒閉，為了恢復生產，L&K公司與捷克最大的工業集團（斯柯達皮爾森集團）合并，從而開始生產斯柯達品牌汽車。后來1991年大眾集團購買了斯柯達公司70%的股份，其余30%股份在2000年被大眾集團收購，成為了大眾集團旗下繼大眾、奧迪、西雅特后的第四大品牌。

5、布加迪汽車

布加迪的創辦人是（埃托里-布加迪）也是以創辦人的名字命名的，品牌是1909年成立的，主要生產的車型是高端跑車。他出生于意大利，所在車廠地隸屬法國。布加迪汽車從1963年到1993年期間因面臨倒閉破產不得不被收購易主三次，在1993年8月布加迪所在公司從通用汽車公司手上買下蓮花汽車，布加迪從而設計出一款大型房車，但，未等生產，公司就倒閉了。后來1998年被大眾集團收購并復興了布加迪品牌。

6、MAN汽車

MAN是一家德國汽車品牌全稱為曼格（Mann）成立于1915年，總部位于德國慕尼黑，它的主要輸出用于汽車工業、特別是重型卡車，還生產柴油發動機以及渦輪機械。直到2011年大眾集團收購了MAN SE，并計劃將MAN和Scania合并以創建歐洲最大的卡車制造商。

7、蘭博基尼汽車

蘭博基尼于1963年創立在意大利，經由創業者“費魯吉歐-蘭博基尼”設立公司，是全球頂級跑車制造商及歐洲奢侈品標志之一。蘭博基尼骨子里有一種唯我獨尊的霸氣，這種霸氣使其在汽車界樹立起顯赫的地位，蘭博基尼是詭異的、它神秘的誕生、又神秘的存在，它出人意料的推出一款有一款讓人咋舌的超級跑車。

1980年蘭博基尼汽車公司斷缺資金導致公司破產，被瑞士的Mimran兄弟公司收購。1987年對資金需求量極大的蘭博基尼再次被轉賣給美國的克萊斯勒汽車公司，直到1998年蘭博基尼再次易手賣給了新東家就是大眾集團，大眾集團把蘭博基尼劃歸給奧迪管理，由奧迪資助管理下來運作。

8、賓利汽車

賓利于1919年在英國成立，是一家豪華汽車制造商。賓利品牌創始人“華特歐文-賓利”，1919年初在汽車展上，他推出以自己名字命名的賓利3.0汽車，同年在一戰中，他受聘于英國皇家海軍航空兵技術委員會、從而成立賓利汽車股份有限公司。

由于財政危機而瀕臨倒閉的賓利，于是在1931年被勞斯萊斯汽車公司收購吞并，1946年汽車生產線遷往英國克魯、賓利也一同遷往英國克魯直至今天。自從勞斯萊斯接手賓利后的67年里，對于賓利來說是弊大于利，因為賓利過半的車型都是復制了勞斯萊斯的產品，并沒有過多自主創新。但，反過來要不是勞斯萊斯的接手，賓利就會在20世紀初紅極一時的跑車品牌就會隕落于車壇洪流之中。

在20世紀90年代末期，擁有悠久歷史與地道賽車傳統的英國車廠如同得了瘟疫般一家家倒閉。而勞斯萊斯和賓利這兩大車廠王牌也成了各大汽車集團（大眾集團、BMW、戴姆勒）炙手可熱又互相爭取的商品，于1998年大眾全部買下了賓利，從2002年開始賓利取代了勞斯萊斯作為英國皇室唯一指定的汽車品牌。

說到賓利就不得不說下勞斯萊斯了，1906年成立于英國。兩位創始人是“查理·勞斯”和“享利·萊斯”，所以又是以名字命名為“勞斯萊斯”，被譽為“世界上最好的汽車”。1998年4月，維克斯集團正式接受寶馬以5.75億美元收購勞斯萊斯，就在此時大眾集團半路殺出以報價7.95億美元收購勞斯萊斯，并許諾不把勞斯萊斯帶出英國、保持在英國的管理模式。果然，這招取得奇效，維克斯集團轉而要求寶馬提高報價、但遭到寶馬堅決拒絕，最后維克斯集團接受了大眾的報價以14.4億馬克把勞斯萊斯賣給大眾集團，寶馬被踢出局。寶馬馬上停止對勞斯萊斯的汽車配件輸出，后經過大眾、寶馬、維克斯三大集團多次調解商討，在2003年寶馬終于收購拿下了勞斯萊斯。這就是大家所說的（大眾贏得賓利，寶馬贏得勞斯萊斯）

9、保時捷汽車

保時捷汽車品牌于1931在德國斯圖加特成立，創始人為“費迪南德·保時捷”，上面也提過大眾汽車公司也是他成立的。保時捷是世界三大跑車生產商之一，與意大利的法拉利和英國的蓮花汽車齊名。公司成立之后，保時捷父子兩開始著手“大眾車”開發計劃，（這愿望和希特勒不謀而合，希特勒還專門召見大保時捷商量此事，在二戰中為希特勒設計了威震歐洲戰場的虎式坦克，二戰結束后大保被美國人逮捕后交給法國坐了兩年牢）

1933年，大保計劃生產32型橋車、這就是大眾的鼻祖。受希特勒的扶持成立大眾汽車公司又提供技術、促使大眾汽車公司大量生產“甲殼蟲”，還有大眾平民汽車理念讓大眾快速發展壯大，成就了歐洲最大的汽車業大眾汽車集團。

2008年7月歐盟正式決定，批準德國保時捷汽車控股股份公司收購德國大眾汽車集團。但是，在保時捷收購大眾途中資金突然不夠被迫暫停收購大眾汽車集團，于是大眾與保時捷合并，而保時捷一定名義上也成為了大眾旗下的品牌。就在2012年7月、大眾汽車集團宣布與保時捷達成一致，將以44.6億歐元與1普通股的代價換取保時捷50.1%的股權，屆時、保時捷股權將全部歸大眾集團所有。（但在2022年保時捷品牌又將獨立出大眾品牌下）

10、杜卡迪品牌

杜卡迪于1926年在意大利成立，主要生產摩托車及發動機。它在高性能發動機和輕量化結構方面具有很大優勢，曾在世界摩托車大賽中多次奪冠，對于一個狂熱車手來說、杜卡迪正是他們夢寐以求的。

1946年杜卡迪推出企業史上的第一具單汽缸引擎Cucciolo

1952年推出第一部配備電動啟動馬達和自動變速系統

1983年被CAGIVA集團收購

1985年被出售給意大利另一家摩托生產商（Cagiva公司）

1996年被美國德州太平洋集團收購

2006年被意大利一家投資控股公司收購，至此杜卡迪重新回歸意大利

2012年被大眾集團的奧迪公司以11億美元收購，大眾集團以此來抗衡擁有摩托車部門的寶馬汽車集團。

那么大眾汽車集團品牌就說到這里了，其他的小編就不說了，大家想了解更多可以百度下。最后總結下：

1、好多汽車品牌都是以創始人的名字命名的

2、幾乎單一車型的豪華或超跑汽車品牌都面臨資金不足倒閉被出售或收購（產量少、配件昂貴、人力大、時間長、收益慢）

3、能發展壯大的汽車公司都是走車型多樣化、而且是面向平民大眾化的汽車（靠產量化、大量銷售、時間短、收益快）

征途者F，陪你翻山峰、越海峽，探尋山河之美（下）

前面留給大家的問題，現在揭曉一下，是不是感覺少了間大臥室？總不能大家都擠在客廳的區域睡覺吧？這也跟倡導舒適出行的基調不符啊！大臥室自然不能缺席，打開這扇門就是一張2000×1500mm的雙人乳膠大床，游歷歸來可以享受舒適的睡眠，褪去疲勞，精神飽滿的迎接第二天。而且床頭四周還有多個的儲物柜，可以存放衣物、行李等。

其實咱們“征途者F”的精髓幾乎都在二樓，一鍵飛橋升頂，升起的不單單是一層高度還帶來了一個全新的空間。360°通透觀景，讓你在這里登高遠眺，這里就是你的空中花園。

可升降式的85寸巨幕液晶電視，下方安裝兩個JBL音箱，這套家庭影院系統將帶給你震撼“iMax”觀感。這臺智能電視還能連接車載高速網絡，增添了豐富的娛樂選擇。而且沙發側邊還有一套點歌系統，和朋友、家人歡聚之時還能來一曲動人歌曲助興。

喜歡BBQ的朋友們，這里也能讓你不失所望，精巧的隱藏式水盆、美諾的電烤盤也貼心的配上，可以和家人、朋友們一起來一場BBQ小歡聚，一邊歡唱一邊吃著燒烤，觥籌交錯中把酒言歡。

“征途者F”陪著咱們遠行沒有點真實力可是不行的，這么龐大的身軀，動力系統可謂關鍵之一啊。“征途者F”搭載了SCANIA自研的 DC13 155 W02發動機，這是一臺直列六缸，峰值功率為500PS，峰值扭矩為2550N.m，且配備了先進的高壓共軌噴射系統和廢氣渦輪增壓技術的柴油發動機，確保每一次輸出都能給您帶來勁爆的加速性能和均衡的燃油利用率，在動力不減弱的同時也符合了國六B環保排放標準。原廠配備的液力變扭器和機油冷卻器進一步提升了變速箱的性能和壽命。六檔位Allison液力自動變速箱，可以實現平順而靈敏的換擋，這款變速器頗為適合野外穿越使用，可以發揮發動機的地牛大功率特色。

為了在野外復雜環境中更好前行，“征途者F”采用了6×6全時驅動系統，5把差速鎖，30°接近角，30°離去角，配上395/85R20的米其林專業越野胎，安心前行每一步。同時還配備了電動絞盤、脫困板、鐵鍬等多種輔助裝置，可以應對多種復雜的地形和路況，如泥濘、沙漠、雪地、山地等。標配了200+400升的雙油箱（帶燃油加熱），即可以保證長途行駛的續航能力，也可以在寒冷的環境中保持車輛啟動、行駛的供油穩定。

安全同樣也是“征途者F”不可缺失的一項，既然帶著家人出行，那么車輛的安全性自然也是重中之重了。聊到安全，下面就讓大家了解一下“征途者F”不太常見的安全測試。

“征途者F”的駕駛室是斯堪尼亞獨具特色的CrewCab系列駕駛室，設計為2點式氣囊懸掛駕駛室，這兩個氣囊懸掛的重要作用是當車輛發生碰撞時，氣囊下方的支桿開裂確保駕駛室進行整體后移動，為駕乘人員留出更多生存空間。

而且斯堪尼亞車輛駕駛室的安全評測執行的是比歐盟ECE R29標準更為茍刻瑞典的VVFS標準，讓駕駛者可以更安心的駕馭卡車，車輛也能夠在危險中給予駕乘者更多的安全保護。

堅如磐石般的架構設計，讓出行多了一份安心。雙排四門駕駛室也提供了更為寬敞舒適的乘坐空間，為每一位出行人都提供了專屬空氣懸掛減震座椅。

傳承了SAAB的一些設計理念，整個駕駛室看起來頗有一番飛機駕駛艙的風格，科技感十足，駕駛起來輕盈順暢。

“征途者F”不僅是一輛車，更是您奔向自由之旅的理想伴侶。不管是遠離城市的郊游，還是探索未知的荒野，它都能為您帶來舒適與便利。讓我們駕駛征途者F，陪你翻山峰、越海峽，探尋山河之美，開啟一段精彩絕倫的旅程！

本文來自易車號作者諾馬迪森房車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關

金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司大事記

2011年12月，海格KLQ6122B和KLQ6125客車分別榮獲中國客車網2012年度中國市場和海外市場推薦客車，KLQ6129GQHEV2增程式城市客車則被授予“混合動力產品組技術領先獎”。同年12月13日，全國道路客運“海格智慧”科技助力行動總結表彰大會在北京舉行，馮正霖副部長出席并發表講話，同時啟動第二屆活動。

11月，海格公司第1萬臺陰極電泳整車下線，標志著新耐久電泳體系的推出，刷新了客車業的整車電泳標準。60輛價值過億的高檔客車交付四川蜀捷運業等，創下了我國客運行業記錄。10月，技術中心李春被評為中國公路學會“百名優秀工程師”。G-BOS系統被列入廣東省綠色示范項目。

9月，海格榮獲江蘇“2011-2013年度國際知名品牌”，并在武漢國際交通科技博覽會上榮獲雙料獎。66輛LNG客車出廠，蘇錫常通“綠色明珠文明班線”開通。8月，2臺12米混合動力客車在昆明大賽中獲得亞軍，G-BOS系統通過交通運輸部認證。7月，“G-BOS”商標獲得國家商標注冊，公司被江蘇省政府評為創新先進單位。

6月，海格客車品牌價值躍升至96.98億元，位列“中國500最具價值品牌”第116位，李春獲GMC制造商聯盟獎項，G-BOS系統成為交通運輸行業節能減排示范項目，客車在多地獲得安全優質之星等榮譽。5月，海格客車在國際道路運輸展中收獲多項獎項，公司與GMC合作，并榮膺中國汽車十年影響力整車企業品牌。

4月，SCANIA海格系列RV6127豪華商務房車全球首發于上海國際車展。3月，海格客車在第五屆中國國際客車大賽上獲獎，B8H和KLQ6109GHEV1分別被評為精品客車和新能源客車。2月，公司獲得“中國機械工業管理現代化企業”等榮譽，總經理吳文文當選副會長。

2011年1月，G-BOS系統和多款車型在客車網評選中嶄露頭角，交通部官員對G-BOS系統給予高度評價。國家工商總局和總局副局長也參觀了公司。年底，公司年銷量和銷售額雙雙增長，成功進入2萬輛客車俱樂部。

回顧過去，海格客車自2001年起，從自主開發底盤資格到連續多年在國內外賽事中獲獎，不斷刷新行業標準，贏得多項國家級榮譽，展現出強大的技術研發實力和市場競爭力。同時，公司積極履行社會責任，參與公益活動，助力行業發展。

斯堪尼亞卡車怎么樣，在動力性能上能不能把它改裝房車

1. SCANIA卡車的動力性能非常出色，它的重型牽引車能夠輕松應對拉著8到90噸貨物的情況，因此將其改裝成房車在動力上絕對是可行的。

2. 目前我們公司所使用的標準車型之一就是SCANIA，它的表現非常出色，是我們信賴的車型。

房車源頭廠家  江經理 優惠熱線：15391696081