杰克談房車(四)吉利RE500新能源房車分析
最近一直在了解新能源房車,其實就是吉利的RE500底盤房車。目前只此一家,別無分號。在B站看到了小花哥的視頻。文字歸納出來分享給大家。
小花哥對RE500是持否定觀點的。認為RE500并不是一款專用的房車底盤,不適宜做房車底盤。關于這點我同意,也不完全同意。同意是因為,確實,這款底盤的設計初衷是城市物流。但因為其增程式、輕卡的特點被房車玩家們看中了,所以在房車界反而更火了。不同意是因為,實踐是檢驗真理的唯一標準。我們要繼續觀察它的發展。也許,慢慢的,它就進化為一款成熟的房車底盤了。
當然,小花哥在視頻中也對增程式的概念表示認可,這確實是房車發展的一個方向。
除了小花哥提出的問題,我自己也對RE500進行了思考。從一開始的推薦轉入一個相對中性,理性的態度。
首先,增程式最大的優點無非就是電量充足。但其實房車大電量也有其他的解決方案。現在就有廠商再推48V電力系統。48V 200AH鋰電,存8 10度電,6 8KW逆變器,1000W太陽能充電。所以增程式并不是無可替代的。
其次,經濟性。新能源車其中的一個賣點就是各種優惠。免指標,免購置稅,補貼,省裝太陽能。但是從一個更長的周期來看確實更經濟了嗎?第一,電動車多了一次油電的轉換。一般情況下在兩個條件下才會更經濟。1、長時間怠速運行。2、及時充電。但從電池保護的角度,鋰電又應該是淺充淺放的,不能充滿或過充。第二,汽油。使用汽油顯然是比柴油貴的。若平均每天跑200公里,每100公里貴20到30元。一天是50~60元,一年是18250。這筆賬長期算下來可不少。再有,汽油發電的成本是更高的。太陽能系統一次投入后基本就是免費了。第三,維修保養。更復雜的,一體式的系統故障必然更多,維修也更貴。不像傳統動力汽車,新能源車一代的周期都沒完成,究竟能有多大保障,說實在大家都沒底。
后記
新能源底盤能走多遠還有待觀察。但一些廠商的努力我覺得還是值得認可的。例如法美瑞多RE500得不斷改良,今年有推出了“頭號玩家”的新款。新款增加定速巡航,可以雙拓定制。定速巡航值得點贊,但雙拓的載重問題值得探究。
另外在今年,法美瑞也推出了傳統燃油動力的“海角七號”。從這里看出,市場上輕卡房車確實更流行了。除新能源外,不斷的有新車和新方案推出。大家不妨拭目以待。
杰克談房車(三) 吉利新能源房車底盤介紹
首先這款底盤是比較新的。2019年12月13日,在第十六屆廣州車展上,吉利商用車旗下的遠程汽車正式發布了品牌首款增程式輕卡產品RE500。
抓關鍵字, 2019年12月 , 輕卡 , 增程式 。
RE500拆開兩部分RE,500
比較突出的優勢給大家列3點。
1. 政策支持。C照,綠牌,國六排放,不限指標,免購置稅。C照就能駕駛,滿足大部分車友的條件。綠牌和國六排放,保證在各個城市通行。現在越來越多的充電設備充電更方便。能充上電則行駛更經濟。綠牌勉去指標的煩惱。在不少限牌的城市,綠牌就等于節省好幾萬了。房車屬于小型專用客車,需要繳納10%的購置稅,新能車免購置稅,估計節能省4~7萬。
2. 用電無憂。增程式的優勢就是用電無憂。底盤電池有26度電,自帶7000W逆變器。一般駐車一兩天是用不完的。即使用完,開啟駐車充電模式,滿油還可以有180度電。有了這一條,所有成熟的家電節能設備都可以在車上使用,更經濟更節能。以車的增程式配套為主電力系統,再配一套太陽能輔助電力系統。雙保險,同時可以節省1~3萬元。
3. 輕卡。輕卡作為近兩年興起的房車車型受到不少車友的歡迎。輕卡具有更穩固的車身,更大的空間,充足的馬力。同時,RE500是自動擋,后雙輪驅動。非常適合慢游型的車友。
吉利商用車官網旅居車介紹
法美瑞吉利新能源房車介紹
為什么要買房車?房車哪家的比較好?
你好,房車在國外比較流行,在國內應該說很差。買房車的好處是可以再出去旅游的時候省去旅館費,省去找住宿地的時間。目前國內比較多的房車主要是奔馳房車、美國福特房車、美國GMC,依維柯房車。至于哪家好,應該說差不多。如果你要是不差錢,我建議你買一個日本五十鈴或者日野的底盤,送到改裝廠去改裝100萬之內的房車有哪些推薦的?自行式的 用來在里面住的 還有房車應該在哪里停?用車成本大嗎?
國內房車中型的價格為47萬左右,代表車型為中天的季風房車。國產越野房車價格為60-70萬,代表車型中天越野房車。皮卡房車價格為15-24萬,代表車型為長城名豪。房車停放:最好是停靠在朋友的小區內,一來位置比較大,二來費用會比較低。使用成本:主要是出在高速公路通行費上,說實話咱國家的高速費可真的不便宜,現在你隨便跑一趟高速你就會發現你所付出的通行費甚至是你油費的2倍了,對于房車來說就更慘不忍睹了--按2類車收費,什么概念,你油費的4倍呀。房車,英文全稱Recreational Vehicle,簡稱RV,是汽車與房屋歷經一百年的演變發展后的完美結合體。其汽車的可移動性與房屋住宅的舒適方便性使隨心而動的家不再是憑空幻想! 自行式A型房車: 車長:約8-15米 (根據車型) 價格:100萬元以上 (根據配置) 床位:8人左右 (根據車型) 自行式A型房車是房車家族中具有自身驅動能力的龐然大物,一定程度上我們可以認為這類房車是所有房車種類中最豪華、舒適的一支。這類房車外表與豪華的大型公交車看似毫無區別,但車內則要比公交車舒適豪華很多,具備各種家具、車載家用電器、儲存柜、桌椅沙發等,這些設施裝備可供人們長期獨立自主旅行,并在這樣的旅途中隨時隨地享受家的溫馨舒適。 車內寬敞而豪華,面積一般可達40平米左右,洗碗機、全自動洗衣機、烘干機、衛星天線、網絡系統、傳真機、機、全球定位系統、視聽娛樂設備、倒車監視系統、防撞車警報系統、液壓水平裝置、整體浴室、安全報警系統等應有盡有,在自行式A型房車里,你可以找到自己需要的一切。 很多自行式房車具備車側拓展裝置,在目的地停駐后,人們通過輕按按鈕使車側的滑移倉緩緩移出,獲得相對于之前兩倍的活動空間,這一變化在幾秒之間就可實現。寬大的客廳、廚房、臥室、盥洗室,這樣的房車更像是可移動的豪華別墅。杰克談房車(四)吉利RE500新能源房車分析
最近一直在了解新能源房車,其實就是吉利的RE500底盤房車。目前只此一家,別無分號。在B站看到了小花哥的視頻。文字歸納出來分享給大家。
小花哥對RE500是持否定觀點的。認為RE500并不是一款專用的房車底盤,不適宜做房車底盤。關于這點我同意,也不完全同意。同意是因為,確實,這款底盤的設計初衷是城市物流。但因為其增程式、輕卡的特點被房車玩家們看中了,所以在房車界反而更火了。不同意是因為,實踐是檢驗真理的唯一標準。我們要繼續觀察它的發展。也許,慢慢的,它就進化為一款成熟的房車底盤了。
當然,小花哥在視頻中也對增程式的概念表示認可,這確實是房車發展的一個方向。
除了小花哥提出的問題,我自己也對RE500進行了思考。從一開始的推薦轉入一個相對中性,理性的態度。
首先,增程式最大的優點無非就是電量充足。但其實房車大電量也有其他的解決方案。現在就有廠商再推48V電力系統。48V 200AH鋰電,存8 10度電,6 8KW逆變器,1000W太陽能充電。所以增程式并不是無可替代的。
其次,經濟性。新能源車其中的一個賣點就是各種優惠。免指標,免購置稅,補貼,省裝太陽能。但是從一個更長的周期來看確實更經濟了嗎?第一,電動車多了一次油電的轉換。一般情況下在兩個條件下才會更經濟。1、長時間怠速運行。2、及時充電。但從電池保護的角度,鋰電又應該是淺充淺放的,不能充滿或過充。第二,汽油。使用汽油顯然是比柴油貴的。若平均每天跑200公里,每100公里貴20到30元。一天是50~60元,一年是18250。這筆賬長期算下來可不少。再有,汽油發電的成本是更高的。太陽能系統一次投入后基本就是免費了。第三,維修保養。更復雜的,一體式的系統故障必然更多,維修也更貴。不像傳統動力汽車,新能源車一代的周期都沒完成,究竟能有多大保障,說實在大家都沒底。
后記
新能源底盤能走多遠還有待觀察。但一些廠商的努力我覺得還是值得認可的。例如法美瑞多RE500得不斷改良,今年有推出了“頭號玩家”的新款。新款增加定速巡航,可以雙拓定制。定速巡航值得點贊,但雙拓的載重問題值得探究。
另外在今年,法美瑞也推出了傳統燃油動力的“海角七號”。從這里看出,市場上輕卡房車確實更流行了。除新能源外,不斷的有新車和新方案推出。大家不妨拭目以待。
增程式房車有幾款?
有很多種,比如:諾優灣流新能源房車 .法美瑞頭號玩家新能源房車 吉利遠程RE500等等。
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