最貴的房車多少錢一輛

11月8日，上汽大通MAXUS在VIP品鑒會上，正式對外披露了旗下最貴的一款原廠房車預售價：重卡房車“探索家·珠峰“，其預售價定為288萬元。這款房車是上汽大通MAXUS旗下首款價格超過百萬元的重卡房車，預售價已經與國際大品牌同級別房車的價格接近持平。探索家·珠峰的動力平臺來自上汽科索C9的六缸柴油發動機，最大功率為243千瓦，峰值扭矩可達1400牛.米，配備艾利遜3200P自動變速箱，可選兩種駕駛模式。其動力平臺能夠適應非鋪裝道路的惡劣路況。

探索家·珠峰的底盤采用三點式懸浮副車架，帶來更為舒適的行駛平穩性能。主副駕座椅配備通風/加熱功能，達到同級頂尖水平。標準續航里程為1000公里以上，選裝600升超長續航油箱時，續航可超過2000公里，適合長途探險。整車外觀設計采用機甲風格，具有硬朗的風格。探索家·珠峰還配備強悍的動力和越野性能，以及多項智能安全技術，如HLC限高防撞預警系統和ADAS高級駕駛輔助系統。同時，整車支持多種充電模式，配備3.5千瓦駐車發電機和3M反滲透直飲水過濾器。

探索家·珠峰號稱“移動的豪華別墅”，采用健康環保的E0級板材和食品級水箱。車內裝備雙50寸投影和4區獨立音響系統，一樓配備兩個VIP座椅，二樓雙人大床和三人沙發布局。駕駛室配備無鑰匙啟動和一鍵啟動功能，生活艙裝備支持TOF人臉識別和指紋識別的智能門鎖，以及智能管家系統，可通過觸屏或語音控制車內的采暖、空調、燈光等。

上汽大通MAXUS的原廠房車系列包括生活家、旅行家和探索家三大系列，產品譜系覆蓋90%以上的房車需求。其原廠房車在B型房車細分市場市占率第一，寬體輕客B型房車市場占有率高。探索家·珠峰的推出不僅滿足高端用戶需求，也是上汽大通MAXUS向更高端房車產品的一次沖頂之作，其在用戶群中的反響還需時間去印證。

征途者V——越野房車界的陸地“頭等艙”（上）

或許你乘坐過各種MPV頭等艙車型，但你可能還未體驗過越野房車界的陸地“頭等艙”。TA也許才是正牌陸地“頭等艙”。這位便是今天的主角來自諾馬迪森豪華越野房車家族的“征途者V”。不論是逼迫人心的氣場、還是臻奢的用料品質，都體現在了“征途者V”的身上。

11,100mm（長）×2,500mm（寬）×3,845mm（高）的身材，用略帶圓潤的線條勾勒遒勁利落身姿，在保持了視覺沖擊的同時，也恰到好處的把握了越野房車那優雅不失威武的氣場。

“征途者V”基于沃爾沃FMX系列底盤車打造。沃爾沃FMX系列底盤作為全球重卡界的明星底盤之一，不僅擁有硬派的外觀造型，其不俗的綜合實力性能可以輕松勝任復雜工況環境的使用需求。

“征途者V”搭載了沃爾沃國六B標準的D13K系列直列6缸高壓共軌渦輪增壓柴油發動機（標志性的綠色涂裝），1440轉時即可迸發出2650牛·米的峰值扭矩，具有540P馬力的澎湃動力可以輕盈的拖拽著近20噸的身軀奔走于各種路況復雜路況和野外崎嶇地形。

雖然“征途者V”全新設計的新一代駕駛室略帶幾分圓潤線條，但依舊給人一股桀驁威猛的壓迫感。特別是這對犀利的 “雙目”呈現出不怒自威的磅礴氣勢。

說道這款全新設計的駕駛室了，里面有很多全新的設計理念在逐漸引領者歐洲重卡界的設計方向。“征途者V”的駕駛室由于采用了全新設計的A柱，前擋風玻璃將駕駛員的有效視野提升了10%，同時將駕駛空間提升了0.8立方米，大幅提高了駕駛員作業時的安全性和舒適性。這0.8立方米的空間也給駕乘者帶來了舒適的空間體驗，讓駕乘者同樣享受飛機頭等艙的空間待遇。

中控臺成45°傾斜向駕駛員側，依舊保留了實體操作按鍵，寬大的鍵面設計即使帶著手套按動也隨心應手。

“征途者V”的駕駛室采用了單排雙門三座椅布局,主副駕駛位座椅充分考慮人體工學，以氣墊加可調節頸部裝置的組合讓駕駛員隨時保持舒適的工作狀態。真皮材質覆蓋還有打孔設計，提升了透氣性，夏季乘坐更加舒適。主駕駛座椅具有加熱通風功能，副駕駛座椅具有加熱功能。

中間座椅可折疊,沒有乘坐需求時折疊起來可以當一個小餐臺使用。前排座椅后部還擁有一張單人臥鋪床，可供司乘人員輪流休息，緩解長途駕駛疲勞感、更多人文關懷提升行車安全指數。

I-Shift智能手自一體AMT變速箱作為沃爾沃卡車引以為傲的一項硬件配置出現在了“征途者V”的駕駛室中，全新一代AMT擋桿采用隨座椅固定一體式的操作，這樣擋桿不會因為顛簸而出現操作不便的情況。這款I-Shift變速箱更新了變速箱TCU電腦的換擋邏輯性，通過車載電腦通訊數據綜合判定車輛的換擋時機，這樣的操作相比于手動擋而言更加方便，操作安全，可以增加變速箱的使用壽命。

“征途者V”能夠這樣絲滑的游走在各種復雜路況中，除了大馬力發動機+智能AMT變速箱的默契配合，還少不了6×6適時驅動模式的加持。適時驅動模式，有別于傳統意義上的全時多輪驅動，車輛在行駛中由電腦模塊根據行駛路況來適時調整車輛驅動模式行駛，這樣對于驅動模式對于越野入門者更為友好也更適合，避免了在復雜路況下的手忙腳亂出現操作失誤造成事故，亦或者在復雜路況下驅動模式操作不正確導致無法脫困等狀況。除了電腦調節以外必要時還可以切換手動操作來選擇驅動模式，這時候就需要用到中央操作臺中間這個超大的驅動模式旋鈕來進行手動干預了。

這期咱們先對“征途者V”這輛越野房車界的陸地“頭等艙”有個初步的了解，下期咱們就進入“頭等艙”的核心了，探秘一下何以為陸地“頭等艙”。下期見！

本文來自易車號作者諾馬迪森房車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關

c1能開的房車最大車型

哈嘍，大家好呀！最放松的狀態，大概就是開著車，放著最愛的音樂，走在無人的街道，所有疲憊都迎風而散。旅行，趕路總比趕時間好。今天小編給大家帶來一款霸氣的房車，開出去絕對是扎眼的存在，一起來看看吧！

這款車來自曼卡壹號，以重汽汕德卡為底盤打造的一款重卡型房車。外觀顏色采用低飽和的莫蘭迪灰色，看起來沉穩內斂。車頭造型給人感覺非常霸氣，頂部配備射燈，夜晚行駛照明效果更好，同時提升了美觀度。

整車尺寸長寬高分別為5995*2546*3575毫米。車身上方配備電動遮陽棚，外面太陽再大，戶外活動也不擔心會暴曬了，而且遮陽棚還帶有風感雨感自動收回功能。

車尾配有外掛式備胎，摩托車架，還有外掛式儲物箱，越野氣質滿滿，并且都可以進行電動升降。

動力上搭載柴油發動機，匹配10AT自動變速箱，最大功率199千瓦，最大扭矩1060牛·米，前后都配有空氣懸掛，駕駛感還是比較不錯的。

內部空間上還是比較寬敞的，整體采用了美式復古的風格，視覺感受還是挺舒服的。

沙發休息區是一個環形沙發的設計，可容納多人用餐休息，中間的桌子可以進行升降，降下去之后可以沙發拼成一張2米2*1米25的雙人床。

沙發后側還配備液晶電視，旅行當中正在追的劇也可以繼續看啦！沙發上方還配有一張電動升降床，尺寸為2米*1米25，可以睡下兩個成年人。

廚房區域的操作臺是L型設計，操作也更靈活，面板大理石紋裝飾，看起來更有質感。配備了洗菜池、直飲水龍頭、電陶爐，上方還有抽油煙機，喜歡做飯的朋友們可以在這里大展廚藝了。

上方做了儲物吊柜，方便廚具炊具的收納；家用變頻空調，車內冬暖夏涼，溫度任你調節。

操作臺下方也做了大量的儲物空間，自帶的鍋具也可以放進去。還配備了雙76升的冷藏冷凍冰箱，兩三天的食物儲備是可以搞定的。

沙發一側配有大容量儲物柜，儲物柜中間還配有微波蒸烤一體機，喜歡吃糕點的朋友們也可以自己動手豐衣足食啦。

衛生間的配有盒式馬桶、洗手盆、獨立花灑、排風扇等常規設備，滿足日常洗漱如廁需求。

洗衣機也在衛生間里，做成了嵌入式，最大程度上節省空間。

水路上提供了300L凈水箱+65L獨立食品級飲用水箱，90升灰水箱，80升黑水箱；電路上提供6000瓦充逆變一體機，24伏800安時鋰電，1100瓦太陽能。

總體來說，這款霸氣外型，大水大電的重卡房車，對于想嘗試重卡房車的朋友還是可以考慮一下的，但是需要C2的駕照哦。目前這款車的指導價格為138萬元(具體配置和價格以廠家公布為準)，大家覺得怎么樣呢？

重卡房車和普通房車優缺點_越野房車自駕旅游攻略路線

重卡房車和普通房車優缺點？

重卡房車和普通房車相比，優點是：車內空間大、載重量大、動力強、有一定的越野能力，駕駛視野開闊，可配置更多的設備，拉載更多的人。

缺點是：油耗高（大部分是柴油的，需加尿素）、轉彎半徑大、市內駕駛困難、車高穿越地道涵洞困難。同時，價格也高。

重卡房車停車地很難找，通過性也很差，好多地方限高他過不去，但車型高大，走在路上安全性很高。

普通房車通過性好，停車位也好找，安全性和大車一比稍微差些，車體發電也不如大車。

這樣房車國內沒有！6X6驅動能走極端路況，越野大哥的最愛

哈嘍，大家好！

今天給大家找來的這款房車，絕對是越野大哥們比較喜歡的那類車型！關鍵是，在國內找不到類似的產品，下面就一起來看看這款比較硬核新穎的房車吧~

這款房車是有奧地利的一家房車公司基于福特F550 Super duty打造的一款專為戶外探險設計的房車產品，看到這肯定會有人說：國內也有福特F550的房車！的確如此，但是國內的福特F550全都是4X4底盤，相對來說要常規一些，但是這款新車則不同，采用了更為極致的6X6底盤，進一步強化了道路通過水平和脫困能力，國內能找到的6X6房車，基本上都是平頭重卡車型，和這款新車還是有明顯區別的。

說回這款新車，整款車的設計十分硬核霸氣，尺寸也非常可觀，車身長度達到了8.4米，對于國內只有C本駕駛證的玩家來說，是不能駕駛的，超長的車身，也為生活區預留出了足夠多的空間。

新車外觀依然采用標準大額頭的造型設計，底盤與房箱部分采用軟性連接，當碰到大角度路況的時候，也不用擔心車身扭曲變形，另外超高的離地間隙以及可觀的接近角和離去角，也提升了整車的通過能力，底盤上還加入了空氣懸掛，進一步加強了通過能力，搭配上全地形輪胎，讓這款車要更加適合在艱苦環境下行駛。

動力方面也十分的強悍，搭載的是一臺排量達到了6.7升的V8柴油發動機，匹配一部10速自動變速箱，底盤上也進行了大刀闊斧的升級，包括前金屬杠、絞盤以及懸掛系統等，使得這款車能夠更好地適應各種路況。

生活區的設計相對來說就要常規一些，得益于超過8米的車身長度，內部的空間還是比較充足的，前后貫通式的布局，一家人在車內活動也不會拘束，另外箱體采用了6公分的復合材料，可以提供更好的保溫、隔熱以及降噪的能力。

車內一共提供了兩個睡臥區，第一張是駕駛室頂部的額頭床，尺寸約為2米*1米9，可以輕松睡下兩名成年人；第二張床則是尾部沙發區域的沙發床，尺寸約為1米9*1米8，同樣可以滿足兩名成年人使用。

車廂中部提供了一個空間比較大的獨立衛生間，內部可以滿足日常簡單的系數淋浴等需求，搭配車內的特魯瑪Combi系列燃油暖風暖水系統以及450升清水箱和250升灰水箱，可以滿足日常使用。

中部還提供了一個尺寸相對來說不是很大的小廚房，基礎的洗菜池、電磁爐以及一臺容積達到了271升的游艇冰箱，即便是到了野外，也可以制作自己喜歡的美食。

除此以外，這款車的電路系統也比較強大，提供了4000瓦逆變器、2000安時的鋰電池和1450瓦的太陽能板，相當于整車超過了20度電，對于日常使用來說完全不受限制。

這樣一款專為極限路況設計的戶外探險越野房車，目前海外售價約合人民幣500萬，大家覺得怎么樣呢？

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